。石墨不透明且触感油腻，颜色由铁黑到钢铁灰不等，形状可呈晶体状、薄片状、鳞状、条纹状、层状体。石墨的硬度低，化学性质稳定，同酸、碱等药剂不易发生反应，耐高温、抗腐蚀、抗热震、抗辐射、强度大、韧性好、还具有自润滑及导电、导热等物化性能。
（3）导电材料：用于电极、电刷、碳棒、碳管、水银整流器正极等，电解金属时的阳极材料，以及电阻炉的导电材料。
（4）耐磨和润滑材料：在机械工业中作为润滑剂使用，石墨乳也是许多金属加工时的良好润滑剂。
（7）原子能工业和国防工业：用来制造固体燃料火箭的喷嘴、导弹的鼻锥、宇宙航行设备的零件等。
（8）其他应用：防垢防锈材料、石墨烯的制备、锂电池负极材料、高导热石墨块和散热膜、膨胀石墨与阻燃材料、石墨密封材料等。
项目依托西安工业集中区石墨及碳纤维产业优势，打造集生产、研发、检验测试、融资服务等为一体的石墨产业园。
石墨按照来源可大致分为天然石墨和人造石墨两类，天然石墨大多数来源于于石墨矿，根据形状不相同可大致分为鳞片状、土状和块状；而人造石墨通过易石墨化的石油焦和沥青焦加工制成。
合成石墨是一种通过化学或物理方法人工制成的碳素材料，具有与天然石墨类似的结构和性能。这种材料在多个领域存在广泛的应用，从电池制造到航空航天，合成石墨都扮演着关键的角色。2023年全球合成石墨市场规模大约为91.04亿美元，预计2030年将达到178.6亿美元，2024-2030期间年复合增长率（CAGR）为8.7%。
2023年全球合成石墨材料市场规模大约为8678百万美元，预计到2030年将达到17500百万美元，2024-2030期间的年复合增长率为9.2%。2023年，中国合成石墨市场规模达254.04亿元，出货量为146万吨，同比增长26.96%。
全球合成石墨（Synthetic Graphite）核心厂商有成都方大炭炭复合材料股份有限公司、Showa Denko、Graphite India、吉林炭素和GrafTech等，前五大厂商占有全球大约46%的份额。中国是最大的市场，占有大约50%份额，之后是日本和欧洲，分别占有16%和12%的市场占有率。产品类型而言，石墨电极是最大的细分，占有大约60%的份额，同时就下游来说，钢铁工业是最大的下游领域，占有46%份额。
2023年中国天然石墨产量为123万吨，同比增长44.71%，占全球总产量的76.87%。全球石墨产量呈稳步增长态势，中国作为全球最大的石墨生产国和出口国，其产量和出口量均占据全球领先地位。
天然石墨是一种重要的不可再生矿产资源，仅有少数国家拥有丰富的石墨矿产。多个方面数据显示，2023年全球天然石墨储量为2.8亿吨，其中中国天然石墨储量位居世界首位，达到7800万吨，占全球储量的27.86%，主要分布于黑龙江、内蒙古、山西、四川、山东、湖南和新疆等地区，以晶质石墨为主；其次是巴西和马达加斯加，分别占比26.43%和8.57%。
我国也是全球最大的天然石墨生产国，产量长期位居世界首位。多个方面数据显示，2023年我国天然石墨产量在全球市场中的占比达到76.87%，远超第二名的马达加斯加（6.25%）。
我国天然石墨资源分布不均，总体呈现“分布广泛、东多西少、个别富集”的特征。为了整合优势资源，优化产业布局，促进天然石墨产业集群化发展，根据天然石墨资源的分布，我国已在黑龙江、内蒙古、山东、湖南和吉林5个省（区）形成六大天然石墨生产加工基地，产量占全国80%以上。据悉，这六大天然石墨生产加工基地分别为主要生产晶质石墨（包括鳞片石墨）的黑龙江（鸡西、萝北）、山东（平度）和内蒙古（兴和），以及主要生产隐晶质石墨的湖南（郴州）和吉林（磐石）。
天然石墨的产业链包括上游的原材料和设备、中游的产品加工（天然石墨和人造石墨）以及下游的终端应用（如锂电池和散热材料）。
目前，我国主流的负极材料为天然石墨和合成石墨，两者合计占比90%以上。由于下游终端新能源汽车对于续航要求逐步的提升，而合成石墨产品性能更优、使用效果更加好，比天然石墨产品更能满足下游企业需求。因此合成石墨备受青睐，在负极材料中市场占有率已超过80%。同时，近年来我国陆续出台《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）》等有关政策，支持和推动新能源汽车行业发展。在国家政策大力推动下，我们国家新能源汽车行业发展迅速，产量和销量持续攀升，为合成石墨行业带来了持续发展动力和广阔的市场空间。多个方面数据显示，2023年其产量和销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.83%和37.87%。
在新能源汽车加快速度进行发展带动下，叠加储能领域装机规模的上升，我国合成石墨下游市场需求旺盛，推动其市场规模和出货量不断攀升。多个方面数据显示，2022年其市场规模已突破500亿元，同比增长100.99%；出货量则上升至115万吨，同比增长88.98%。随着新能源汽车行业持续发展，预计未来合成石墨行业规模将继续扩张。
根据国际能源署（IEA）的预测，到2040年，全球对石墨资源的需求量预计将激增至1602.3万吨，这一数字将是2021年需求量的四倍之多。这一增长趋势反映出，随着全球经济加速向低碳化和电气化转型，石墨作为基础材料的关键作用日益凸显，其需求量也随之急剧上升。随着下业对石墨制品性能要求的逐步的提升，高端化、精细化已成为石墨制品行业发展的必然趋势。
综上，项目依托西安区工业集中区石墨及碳纤维产业现有基础，打造集生产、研发、检验测试、融资服务等为一体的石墨产业园，未来市场发展的潜力良好。
为保护性开发和高效利用石墨资源，优化产业体系，推动技术创新，保护生态环境，引领行业高水平质量的发展，工业与信息化部印发了《石墨行业规范条件》。
《“十四五”原材料工业发展规划》中指出：到2025年，新材料产业规模提升，占原材料工业比重显著提升；初步形成更高质量、更好效益、更优布局、更加绿色、更为安全的产业高质量发展格局。
2024年1月，工业与信息化部等部门印发了《关于推动未来产业创新发展的实施建议》，提出：推动有色金属、化工、无机非金属等先进基础材料升级，发展高性能碳纤维、先进半导体等关键战略材料，加快超导材料等前沿新材料创新应用。
2020年，辽源市人民政府办公室印发了《辽源市工业用地弹性出让实施办法（试行）》，提出；采取弹性年期、先租后让、租让结合、长期租赁方式供应工业用地，应当依法采取招标、拍卖、挂牌方式供应；工业用地弹性出让年限原则上以10、20、30、40年为土地出让年期。允许企业在期间自愿选择土地使用权出让年限。《实施办法》在降低辽源市工业用地成本的同时，完善了辽源市土地供应体系。
近年来，辽源市持续优化调整能源结构，全面启动北方清洁能源供热示范市建设，开展“煤改气”“煤改电”等清洁取暖改造项目47个，预计可减少用煤量折合标煤51万吨。此外，辽源市风能、太阳能、生物质能等资源丰富，为绿色低碳项目建设提供支持。
西安区紧紧围绕国家产业政策，结合自己优势，把石墨及碳纤维产业作为新材料产业的重点发展趋势，积极推动石墨及碳纤维产业升级和集群发展，中碳纤维毡占全国80%以上的市场份额。
近年来，石墨深加工产品大范围的应用于医疗器械、核能、航空航天等领域，成为新材料领域的“红人”，被世界发达国家作为战略资源予以储备。
辽源市人力资源丰富，市区设有职业院校，可根据公司需求定向培养人才。辽源市有良好的工业发展基础，距全国知名的“大学城”、“汽车城”长春仅115.13公里，能够很好的满足企业各类人才需求。
辽源区位优势显著，北距长春龙嘉国际机场140公里，南距沈阳桃仙国际机场240公里，处在长春一小时经济圈和沈铁城市群的重要轴带上。周边200公里半径内，有2个省会城市和8个地级市，辐射人口近4000万。市区已建成“三环四纵六横”的交通网络。区域间公路、铁路交通发达，国道303线、四梅铁路贯穿全境，辽西、辽长铁路和长辽、营梅、吉草、辽西高速公路和即将建设的辽源民用机场，构成进入东北腹地和入海进关的综合交通体系。
项目占地面积58000平方米，建筑面积45100平方米，主要建设生产厂房、研发中心、仓库等，并购置生产设备。
本项目总投资为20000万元，其中：建设投资16000万元，流动资金4000万元。
项目达产后，年出售的收益18000万元，利润4000万元，投资回收期7年（税后，含建设期2年），投资利润率20%。
项目建成后，可促进辽源市新材料产业高质量发展，并形成产业集聚；同时，可为当地提供更多就业岗位，改善当地经济情况，提高人民生活水平，促进社会和谐发展。
辽源西安区工业集中区是2005年省政府批准成立设立的省级工业集中区，享有部分省级管理权限。位于辽源市西安区境内，规划面积20.74平方公里。集中区距长春、四平仅一小时路程，距沈阳二小时路程。辽源-长春高速公路出口位于集中区境内，两区两园中有三个园区拥有铁路专用线，具备承接产业转移和生产要素外溢的相对区位优势。
全区地下蕴藏着大量的煤炭资源，在西北部还埋藏着优质、丰富的建筑原材料——玄武岩、花岗岩。西安区有工业公司190家，资产总额64857万元。初步形成了以健康食品、机械加工、建筑开发、煤炭开采、新型材料、建筑材料、物流服务七大支柱产业为主的工业体系。
